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据省交通厅最新消息，本年我省将推动一批公路、水运、航空等严重基础设施建造。这中心还包含：开工建造宁芜高速改扩建项目，建造芜湖、马鞍山江海联运中心。
方案开工建造宁芜高速改扩建项目
本年我省将开工建造宁芜高速改扩建、合肥——周口高速公路寿县颍上段、阜阳至淮滨高速安徽段、宁国至安吉高速公路安徽段等项目；力求开工宣城至泾县高速公路（一期）。
宁芜高速将由双向四车道改扩建为双向八车道。该项目道路全长约49.663公里。
依据宁芜高速“四改八”（苏皖省界至芜湖段）工程可行性研究相关定论，该项目道路起点坐落皖苏省界处，顺接南京至马鞍山国家高速公路油坊桥互通至铜井镇（苏皖界）段。
由北向南平行宁安城际铁路布设，在马鞍山市区设置3.7公里高架桥，之后持续向南上跨马向铁路，下穿采石河路，跨过采石河、S24常合高速后，经黄梅山戚山铁矿，于当涂县上跨S314，之后跨过姑溪河、青山河、姑山矿铁路，于年陡镇联接规划的芜湖泰山路长江公路大桥，终止于芜湖纽带互通，与G50沪渝及G5011合芜高速十字穿插。
全线拟按双向8车道技术规范改建，出资约75.64亿元。
宁马高速油坊桥互通
五桥方向匝道年末建成
宁马高速扩建分为油坊桥互通至刘村互通段，以及刘村互通至铜井镇（苏皖界）段。
刘村互通至铜井段全长26.155公里，现状为双向四车道。此次扩建后，刘村互通至大方互通段，选用分离式断面，两边分离式主线单向两车道，中幅主线双向六车道；大方互通至铜井镇段，双向八车道，规划时速100公里/时。整个工程估计2022年末至2023年头竣工。
油坊桥互通至刘村互通段扩建工程全长7.94公里，起于铁心桥服务区，沿绕城公路经建邺区、雨花台区，止于天保互通。项目于2018年3月底开工。按高速公路规范建造，整体选用两边拼宽为主，双向八车道，规划速度100km/h。
扩建后，油坊桥互通原有的匝道根本抛弃，12条新的匝道建成后，可谓南京交通有史以来规划最大的立交。估计本年年末与五桥相连的匝道将首先通车，其他匝道将于2021年建成通车。
一批港口码头、物流园区蓄势待发
本年，我省将支撑建造合肥等国家物流纽带，建成芜湖宣州机场，支撑新建亳州、蚌埠等机场。
在水运纽带、港口码头号建造方面：
★ 本年将建造芜湖、马鞍山江海联运中心，提高皖江、淮河、江淮三大港口归纳纽带能级，打造铁矿石等大宗产品储藏加工基地和安徽集散中转基地。
★ 完善港口集疏运系统，推动马鞍山郑蒲港铁路专用线等4个港口集疏运项目建造。
郑蒲港铁路专用线工程坐落马鞍山市、芜湖市境内，西起淮南铁路铜城闸站接轨，正线全长为38.780km，该线接轨于淮南铁路铜城闸站，项目建造工期3年，运营期30年。
郑蒲港专用线衔接马鞍山市区、和县及郑蒲港新区，并经过同城闸站接入淮南铁路，。建成后将承当港口集疏运总量470万吨，极大丰富后方疏港通道整体格式，进一步提高马鞍山市江北地区的港区集疏运才能，从而带动马鞍山市外向型经济发展。
来历：中安在线、南京日报、南京江北新区发布等
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